Южный полюс — точка, где все меридианы сходятся в единый узел, долгое время оставался последним большим «белым пятном» на карте мира. В отличие от северного «брата», он лежит на мощном континентальном леднике толщиной почти три километра, что делало доступ к нему экстремально сложным. История покорения этой точки — это не просто перечень имен, а хроника человеческой выносливости, технологического прогресса и горьких поражений.
Сегодня станция Амундсен-Скотт работает круглый год, и к полюсу регулярно прилетают самолеты, а полярники преодолевают расстояние на снежномобилях и даже на лыжах. Но всего столетие назад достижение 90°00′00″ ю.ш. стоило жизни и требовало месяцев подготовки. Кто именно ступал на эту точку и в каком порядке — разбираем подробно.
Роальд Амундсен: הראשון в истории
Норвежец Роальд Амундсен вошел в историю как первый человек, достигнувший географического Южного полюса. Его экспедиция на корабле «Фрам» прибыла в Бухту Китов в январе 1911 года. Амундсен выбрал маршрут через Ледник Акселя Хейберга — путь, который британцы считали невыносимым, но который оказался короче и безопаснее.
Ключевым преимуществом норвежцев стала использование собачьих упряжей и лыж. Амундсен, выросший в полярных широтах, идеально освоил технику вождения собак, заимствованную у инuit. 14 декабря 1911 года команда из пяти человек установила флаг Норвегии на полюсе, оставив палатку «Полхейм» и записку для Скотта. Обратный путь занял всего 39 дней — рекорд скорости на то время.
- 🇳🇴 Роальд Амундсен — лидер экспедиции, уже прославившийся прохождением Северо-Западного прохода.
- 🐕 Олаф Бьялланд — мастер по собачьим упряжам, обеспечил бесперебойный транспорт.
- 🗺️ Хельмер Хансен — навигатор, подтвердивший координаты seksxtантом.
- ⛷️ Свере Хассель и Освальд Вisting — полярники, преодолевшие путь на лыжах.
Стратегия Амундсена — использование собак и лыж — оказалась решающим фактором победы над британцами, надеявшимися на пони и моторизованные сани.
⚠️ Внимание: Современные туристы, добирающиеся до полюса самолетом за несколько часов, часто недооценивают риск. Даже при комфортном перелете организм испытывает стресс от высоты (физиологическая высота ~3400 м) и экстремального холода.
Трагическая гонка: экспедиция Роберта Скотта
Британская экспедиция «Терра Нова» под командованием Роберта Фалькона Скотта достигла полюса 17 января 1912 года — ровно через 34 дня после норвежцев. Находка черного флага и записки Амундсена стала тяжелым психологическим ударом. Скотт написал в дневнике: «Величайшее разочарование, какое только можно представить».
Обратный путь обернулся катастрофой. Проблемы с моторизованными санями (они вышли из строя сразу), плохая работа пони и нелепой логистикой депо с едой привели к истощению. Эдгар Эванс умер первым, затем Лоуренс Оуторс — легендарно выйдя из палатки в бурю с фразой «Я выйду на минутку, возможно, задержусь». Оставшиеся трое (Скотт, Уилсон, Бауэрс) замерзли в палатке всего в 18 км от депо «Один Тонна».
Последние записи Скотта
В последних записях дневника Скотт пишет о заботе за людьми: «Если бы мы жили, я бы рассказал историю о мужестве и стойкости моих спутников... Эти грубые заметки и наши мертвые тела должны рассказать эту историю». Дневник нашли поисковая группа спустя 8 месяцев.
Несмотря на трагедию, научные данные, собранные экспедицией Скотта (геологические образцы, метеорологические наблюдения), заложили основу для современного изучения Антарктиды. Британцы несли с собой 16 кг горных пород, собранных на Леднике Бирдмор — доказательство того, что Антарктида когда-то была частью Гондваны.
Эра авиации: ريتشارد Бёрд и первые полеты
После 1912 года полюс не посещали почти 15 лет. Прорыв сделал Ричард Иvelyn Бёрд — американский авиатор и полярник. 29 ноября 1929 года он совершил первый в истории полет над Южным полюсом на трехмоторном самолете Ford Trimotor «Флойд Беннет». Полет из базы «Литл Америка» на шельфе Росса занял 18 часов 41 минуту.
Бёрд не садился на поверхность — он сбросил флаг США с вышки самолета. Однако это событие ознаменовало начало авиаэпохи в Антарктике. В 1947 году операция «Хайджамп» (US Navy) провела массивную аэросъемку побережья, а в 1956 году первый самолет приземлился на полюсе.
- 🛩️ 29 ноября 1929 — первый полет над полюсом (Бёрд, Балчен, МакКинли, Джун).
- 🛬 31 октября 1956 — первая посадка (адмирал Джордж Дуфек, экипаж R4D-5L «Skytrain» «Que Sera Sera»).
- 🚁 1958 — первые вертолетные высадки (операция «Дип Фриз»).
⚠️ Внимание: Антарктический договор 1959 года запрещает любые военные действия и минеральную добычу. Полет дронов и частных самолетов к полюсу строго регламентируется протоколом о защите окружающей среды — нарушение грозит депортацией и огромными штрафами.
Станция Амундсен-Скотт: постоянное присутствие
Год 1956 стал поворотным: США начали строительство первой постоянной станции именно на географическом полюсе в рамках Геофизического года. Первую зимовку (1957) выдержали 18 человек под командованием пейроффайцера Пола Сайпла. Они жили в снежных туннелях под деревянными конструкциями, изучая полярное сияние, сейсмичность и ионосферу.
С тех пор станция не закрывалась ни на сутки. Сменилось три поколения зданий: «Старый полюс» (1957–1975), «Куполь» (1975–2003) — знаковый геодезический купол, и современное возвышенное здание (с 2008 года) на гидравлических ножках, позволяющее компенсировать накопление снега. Зимой здесь остается около 40–50 человек, летом — до 150.
Жизнь на станции — это уникальный социум. Нет дня и ночи в привычном понимании: полярный день длится 6 месяцев, полярная ночь — столько же. Водоснабжение обеспечивает установка Rodriguez Well (плавление снега в леднике), а электричество — дизель-генераторы, топливо для которых привозит авиация (LC-130 «Геркулес» на лыжах).
| Год | Событие | Участники / Лидер | Способ достижения |
|---|---|---|---|
| 1911 | Первое достижение | Р. Амундсен, О. Бьялланд, Х. Хансен, С. Хассель, О. Вистинг | Собачьи упряжи, лыжи |
| 1912 | Второе достижение (трагедия) | Р. Скотт, Э. Уилсон, Г. Бауэрс, Л. Оуторс, Э. Эванс | Пони, пешая тяга саней, моторизованные сани (вышли из строя) |
| 1929 | Первый полет над полюсом | Р. Бёрд, Б. Балчен, Г. МакКинли, А. Джун | Самолет Ford Trimotor |
| 1956 | Первая посадка и начало строительства станции | Адмирал Дж. Дуфек, экипаж «Que Sera Sera» | Самолет R4D-5L (C-47) на лыжах |
| 1958 | Первый наземный переход после Скотта (ВПГ) | В. Фукс (британцы), Э. Хиллари (новозеландцы) — трансантарктическая экспедиция | Гусеничные тракторы Sno-Cat, тракторы Ferguson TE20 |
Женщины на полюсе: прорыв 1969 года
Долгое время Антарктида считалась «мужским доменом». ВМФ США официально не допускал женщин на континент до 1969 года. 12 ноября 1969 года группа из шести женщин — сотрудников научных организаций — впервые ступила на Южный полюс. Среди них: Пэм Янг (биолог НЗ), Джин Пирсон (геолог), Лоис Джонс (геохимик, лидер группы), Айлин МакСавенни, Кей Линдсей и Терри Тикхилл.
Они прилетели на LC-130, вышли на маркер полюса и одновременно сделали шаг, чтобы ни у кого не было приоритета «первой женщины». Этот символический акт разрушил гендерный барьер. Сегодня женщины регулярно зимуют на станции, командуют экспедициями и устанавливают рекорды соло-переходов.
Если планируете поездку в Антарктиду как турист — заранее оформите страховку с покрытием эвакуации с юга 60-й параллели. Стандартные полисы не работают там, а стоимость медицинского эвакуатора с полюса может превышать $100 000.
Трансантарктические переходы и современные рекорды
Первый наземный переход через весь континент через полюс совершили в 1957–1958 годах Вивиан Фукс (британцы) и Эдмунд Хиллари (новозеландцы). Хиллари, покоритель Эвереста, на фермерских тракторах Ferguson TE20 проложил маршрут и заложил депо для команды Фукса на сноукатах Sno-Cat. Это был триумф техники и логистики.
В современную эпоху рекорды ставят на скорость и автономность. Норвежец Кьёрстеен Йоргенасен (2006) дошел до полюса с побережья за 24 дня 1 час (соло, на лыжах, с парусом). В 2011 году Кристиан Эйде и Дуг Стюпин прошли путь за 24 дня (команда). Женский соло-рекорд принадлежит Джоанне Вудворд (2019) — 38 дней. Также популярны «последние градусы» — старт с 89° ю.ш. для туристов-лыжников.
- 🏆 Соло, без пополнений (Unsupported): Кьёрстеен Йоргенасен (Норвегия) — 24 дня 1 час (2006).
- 👯 Команда, без пополнений: Эйде / Стюпин (США/Канада) — 24 дня (2011).
- 🚴 На велосипеде (fatbike): Мария Лейяерсен (Дания) — первая женщина, доехавшая до полюса на велосипеде (2013).
- 🏃 Марафон на полюсе: Ежегодно с 2002 года проходит «Антарктический айс-марафон» (42,2 км при -20…-30 °C).
☑️ Чек-лист
Известные личности и нестандартные визиты
Помимо ученых и полярников, на полюсе побывали политики, звезды и бизнесмены. В 2007 году Бан Ки-мун стал первым генсеком ООН, посетившим полюс (внимание к климату). В 2016 году Джон Керри — первый действующий госсекретарь США. В 2023 году Луис Хэмилтон (Формула-1) посетил станцию в рамках экологической миссии.
Туризм развивается: компания Antarctic Logistics & Expeditions (ALE) организует полеты из Пунта-Аренас (Чили) на ледовое аэродром «Юнион Глетчер», а оттуда — на полюс на Basler BT-67. Стоимость такого тура стартует от $50 000. Посетители получают значок «Я был на 90° ю.ш.» и могут обойти cérémonialный полюс (красно-белый столб с зеркальным шаром) за секунду — фактически окажись во всех часовых поясах одновременно.
⚠️ Внимание: Церемониальный полюс (фотогеничный столб с флагами) смещается вместе с ледником примерно на 10 метров в год. Истинный географический полюс перемаркируется ежегодно 1 января сотрудниками станции с точностью GPS. Не путайте их для фотоотчета!
Наука на краю света: зачем нам Южный полюс?
Уникальная географическая позиция делает полюс идеальной площадкой для фундаментальной физики. Здесь работают крупнейшие в мире нейтринные детекторы: IceCube (кубический километр чистого льда с 5160 оптическими модулями) ловит высокоэнергетические нейтрино от далеких блейзаров. Телескоп South Pole Telescope (SPT) изучает реликтовое излучение и темную энергию без помех водяного пара — атмосфера здесь самая сухая на планете.
Также с полюса запускают стратостатные шары ANITA и SPIDER для охоты на гравитационные волны и первичные флуктуации. Сисейсмическая сеть GSN фиксирует землетрясения по всей планете с невиданной четкостью — нет культурного шума. Каждый зимовщик станции — часть этого гигантского научного прибора.
IceCube — как это работает
Детектор закопан на глубине 1450–2450 м. Когда нейтрино сталкивается с ядром атома льда, рождается мюон, летящий быстрее света в льду (эффект Черенкова). Оптические модули фиксируют этот синий всплеск, восстанавливая направление и энергию частицы. За 10 лет зафиксировано ~1 млн событий, но всего несколько десятков — космического происхождения.
Экологический мониторинг — отдельная статья расходов. Станция перешла на частичное солнечное/ветровое питание (ветряки не работают — ветер слабый, но солнечные панели дают энергию летом), все отходы вывозятся самолетами. Антарктида остается единственным континентом без коренного населения, где наука стоит выше политики.
❓ FAQ: Частые вопросы о посетителях Южного полюса
Кто был самым первым человеком на Южном полюсе?
Норвежец Роальд Амундсен 14 декабря 1911 года. С ним были Олаф Бьялланд, Хельмер Хансен, Свере Хассель и Освальд Вистинг. Все пятеро вернулись живыми.
Правда ли, что Скотт дошел до полюса, но все погибли?
Да. Команда Скотта (5 человек) достигла полюса 17 января 1912 года. На обратном пути все пятеро умерли от холода, голода и эхинаococcоза (по одним версиям) / отшелушивания кожи и гангрены. Тела троих последних нашли лишь в ноябре 1912 года.
Когда женщина впервые посетила Южный полюс?
12 ноября 1969 года. Это была группа из шести американских ученых (Пэм Янг, Джин Пирсон, Лоис Джонс, Айлин МакСавенни, Кей Линдсей, Терри Тикхилл). Они вышли с трапа самолета одновременно.
Может ли обычный турист попасть на Южный полюс?
Да, но это стоит очень дорого (от ~$50 000–60 000) и требует идеального здоровья. Полеты осуществляются компаниями ALE / White Desert из Чили через базу «Юнион Глетчер» на самолетах Basler BT-67 или DC-3 на лыжах. Сезон: ноябрь–январь.
Почему станция называется «Амундсен-Скотт»?
В 1962 году США присвоили станции двойное имя в честь двух главных соперников гонки за полюс: норвежца, победившего гонку, и британца, чья трагедия и научная программа заложили фундамент современных исследований. Это редкий случай почтения памяти проигравшего.
Южный полюс прошел путь от неделимого цели раскрывающих экспедиций до научной платформы мирового уровня с постоянным населением и туристическим трафиком — но цена ошибки здесь остается той же: жизнь.
История посещений Южного полюса — это зеркало технологического развития человечества: от собачьих упряжей и деревянных лыж до реактивных самолетов, GPS-навигации и нейтринных телескопов в толще ледника. Каждое имя в этом списке — от Амундсена до современных зимовщиков IceCube — добавляет слой в понимание того, как мы изучаем нашу планету и Вселенную, стоя на ее самом дне.