Бригантина «Золотая лань» (Golden Hind) вошла в историю как единственный английский корабль XVI века, совершивший кругосветное плавание и вернувшийся домой. Из первоначально пяти судов эскадры только это судно под командованием Фрэнсиса Дрейка прошло через Магелланов пролив, разграбил испанские колонии на Тихом океане и добрался до Англии через Индийский океан и мыс Доброй Надежды. Путешествие 1577–1580 годов сделало Дрейка национальным героем, а корабль — символом морской мощи Англии.
Изначально судно носило имя «Пеликан» (Pelican), но в августе 1578 года, уже в Тихом океане, Дрейк перехвалил его в честь геральдического символа своего покровителя — лорда канцлера Кристофера Хэтона, в чьём гербе изображалась золотая лань. Это переименование подчеркивало политический вес экспедиции: она была санкционирована королевой Елизаветой I, хотя официально представлялась торговой миссией в Александрию.
История создания и технические характеристики
Корабль был построен в Плимуте около 1575 года как галлеон-бригантина — гибридный тип, сочетавший маневренность бригантины с грузоподъёмностью галлеона. Длина корпуса составляла около 22 метров, ширина — 6 метров, осадка — 2,9 метра. Водоизмещение оценивается в 100–120 тонн. Орудие: 18–22 пушки разного калибра, преимущественно фальконеты и миньоны, установленные на верхней палубе и в батарее.
Особенностью конструкции была низкая надстройка и удлиненный носовой шпиль, обеспечивавшие хорошую скорость на беговых курсах. Корпус обшит дубными досками двойным слоем с промазкой смолой и песком — защита от морского червя в тропических водах. Оснащение включало два паруса на фок-мачте, прямые паруса на грот- и мезен-мачтах, а также латтинский парус на бэушприте для ходов по ветру.
- 🛠️ Тип: галлеон-бригантина (race-built galleon)
- 📏 Длина: ~22 м (72 фута) по водной линии
- ⚓ Водоизмещение: 100–120 тонн
- 🔫 Орудие: 18–22 пушки (фальконеты, миньоны, сакеры)
- 👥 Экипаж: 80–85 человек на старте
⚠️ Внимание: Многие современные реплики «Золотой лани» (в Лондоне, Биксере, Сан-Диего) построены по реконструкциям 1970-х годов и не соответствуют историческим чертежам — оригинальные чертежи не сохранились.
Фрэнсис Дрейк — капитан, корсар и вице-адмирал
Фрэнсис Дрейк (ок. 1540–1596) к моменту выхода в плавание уже был известным корсаром, разграбившим Nombre de Dios на Панамском перешейке (1572) и перехватившим «Серебряный поезд» — конвоя с инкальским сокровищем. Его цель в 1577 году — не просто кругосветное плавание, а разведка Северо-Западного прохода, атака на испанские владения в Тихом океане и поиск Южной земли (Terra Australis).
Дрейк действовал по патенту корсара, выданному Елизаветой I, что юридически отличало его от пиратов: он делил добычу с короной (1/5 — королевская доля) и атаковал только испанские и португальские суда. Тем не менее, испанцы называли его El Draque («Дракон») и считали пиратом. После возвращения в 1580 году его возвели в рыцари прямо на палубе «Золотой лани», а в 1588 году он стал вице-адмиралом английского флота, побившего «Непобедимую армаду».
Состав экипажа: от джентльменов до сбежавших рабов
На старте из Плимута 13 декабря 1577 года на борту «Пеликана» находилось около 80–85 человек. К концу плавания, 26 сентября 1580 года, в Плимут вернулось всего 56 человек. Потери: погибли в боях, от цинги, дизентерии, были оставлены на берегу или сбежали. Экипаж был многонациональным: англичане, валлийцы, ирландцы, несколько голландцев, француз, португалец и как минимум один африканец — Диего, сбежавший раб, ставший верным помощником Дрейка и проводником при рейдах на Панаме.
Среди офицеров выделялись Томас Доути (второй по старшинству, впоследствии казенно расстрелянный Дрейком за мятеж в Порт-Сен-Жулиане), Джон Уинтер (капитан «Элизабет», отделившийся в проливе и вернувшийся в Англию), Томас Мун (мастер «Золотой лани» после потери «Пеликана» штормом) и Фрэнсис Флетчер — капеллан, оставивший подробный журнал плавания (The World Encompassed).
- 🧭 Фрэнсис Дрейк — генерал-капитан экспедиции
- ⚔️ Томас Доути — капитан «Мэри», казнён за мятеж
- 🗺️ Нуну да Силва — португальский лотсман, захваченный у бразильского берега
- 📖 Фрэнсис Флетчер — капеллан, автор дневника
- 🛡️ Диего — африканец, проводник и перевозчик
⚠️ Внимание: Имя «Диего» встречается в дневнике Флетчера, но его происхождение и дальнейшая судьба после 1579 года недокументированы — он мог погибнуть при остановке в Новой Альбионе или остаться у местных жителей.
Почему Дрейк казнил Томаса Доути?
В Порт-Сен-Жулиане (Патагония) Дрейк обвинил Доути в заговоре и мятеже. Судебное заседание на борту «Пеликана» длилось несколько дней. Дрейк сам вёл обвинение, присяжные из офицеров вынесли виновный приговор. Доути был обезглавлен 2 июля 1578 года. Это единственный случай казни английского офицера капитаном в море без суда адмиралтейства.
Круговое плавание: ключевые этапы и даты
Экспедиция стартовала 13 декабря 1577 года из Плимута на пяти судах: «Пеликан» (флагман), «Элизабет», «Мэри», «Сван» и «Бенедикт». После перезимования в Порт-Сен-Жулиане и казни Доути Дрейк с тремя судами вошёл в Магелланов пролив 20 августа 1578 года. Шторм разбросал эскадру: «Мэри» затонула, «Элизабет» Уинтера вернулась в Англию, «Сван» и «Бенедикт» были сожжены экипажами из-за негодности. Остался один «Пеликан», переименованный в «Золотую лань».
В Тихом океане Дрейк атаковал испанские судна у чилийского Вальпарайсо, лимского Кальяо и в заливе Панамы. Главная добыча — галлеон «Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон» (прозвище Cacafuego — «Испепеляющий»), захваченный 1 марта 1579 года у Эквадора: 26 тонн серебра, 80 фунтов золота, 13 сундуков монет и драгоценностей. После этого Дрейк направился на север до 48° с.ш. в поисках Северо-Западного прохода, не нашёл его, развернулся и 17 июня 1579 года высадился в бухте, названной Новой Альбион (современная Дрейкс-Бей, Калифорния), для ремонта и отдыха.
| Этап | Даты | Событие |
|---|---|---|
| Старт из Плимута | 13.12.1577 | 5 судов, ~160 человек |
| Порт-Сен-Жулиан | 06.1578 – 08.1578 | Казнь Доути, потеря «Мэри» |
| Магелланов пролив | 20.08.1578 – 09.1578 | Проход за 16 дней, шторм |
| Захват «Какафуэго» | 01.03.1579 | Главная добыча плавания |
| Новая Альбион | 17.06.1579 – 23.07.1579 | Ремонт, контакт с мивоками |
| Возвращение в Плимут | 26.09.1580 | 1 корабль, 56 человек, £600 000 добычи |
Добыча, разделение и королевская доля
Общая стоимость добычи оценивалась в £600 000 — астрономическая сумма для Англии 1580 года (годовой бюджет королевства ~£300 000). Королевская пятая часть (£120 000) погасила все государственные долги Елизаветы I. Дрейк получил ~£40 000, что сделало его одним из богатейших людей королевства. Офицерам досталось по £1 000–£2 000, простым матросам — по £40–£80 (заработок 20–40 лет работы).
Сокровища доставляли в Лондон под охраной в течение нескольких недель. Часть золота и серебра была отлита в медали и посуду для королевского двора. Известно, что Дрейк подарил Елизавете золотую компас-солнечные часы и бриллиантовый крест, а сам сохранил знаменитый Drake Jewel — подвеску с портретом королевы и эмалью, которую носил на портретах.
Доля каждого матроса «Золотой лани» превышала 20-летний заработок фермера — это сделало кругосветные рейды привлекательными для наёмников следующих десятилетий.
Судьба корабля после возвращения
После триумфального входа в Плимут «Золотая лань» была выведена в сухое до в Дептфорде (Лондон) и объявлена «вечным памятником» королевского флота. Елизавета I приказала сохранить её для публичного осмотра — первый в истории случай музеификации военного судна. Корабль стоял на берегу Темзы почти 100 лет, ставясь доходным зрелищем для лондонцев.
К 1660 году корпус окончательно сгнил. Оставшиеся черепицы и балки разобрали на сувениры: из них сделали кафедру в Оксфордском университете (Bodleian Library), кресло для Букингемского дворца и множество табакерок. Оригинальный киль, по легенде, ушёл под фундамент одного из лондонскихpubs. Современная реплика в Гринвиче (построена 1973 г.) плавает и участвует в регатах, но её корпус — стальной, а не дубовый.
- 🏛️ 1581–1660 — музей на реке Темза в Депфорде
- 🪑 1662 — кафедра в Бодлейанской библиотеке Оксфорда
- 👑 1660-е — кресло для короля Чарльза II
- 🍺 Легенда — киль в фундаменте паба «The Golden Hind» в Лондоне
Если едете в Гринвич, зайдите на реплику «Золотой лани» за 30 минут до заката — с верхней палубы открывается лучший вид на ОксфордскийObservatory и Катте-Сарк без толп туристов.
Наследие: мифы, реплики и поп-культура
Образ «Золотой лани» стал архетипом элизабетинского морского героизма. Корабль изображен на обратной стороне британского 50-пенсового купола 2010 года (серия «Great British Navy»). В кино: «Дрейк из Англии» (1935), «Морской волк» (1940), сериал «Тюдоры» (сезон 4). В играх: Sid Meier's Pirates!, Assassin's Creed Valhalla (DLC «The Siege of Paris»), Uncharted 3 (как цель Дрейка).
Существует три плавучие реплики: в Лондоне (Гринвич, 1973), в Биксере (Дешон, 1988, построена по чертежам 1577 г. из архивов Адмиралтейства) и в Сан-Диего (Калифорния, 2001, для фильма). Четвёртая — стационарная, в Брайксеме (Дешон), в музее Golden Hind Museum. Ни одна не является точной копией: современные стандарты безопасности требуют стального каркаса, двигателей и спасательных средств.
⚠️ Внимание: Популярный миф о том, что Дрейк оставил на западном побережье Америки «пластину из лати» (Drake's Plate) с заявои на Новую Альбион, опровергнут: найденная в 1936 году пластина признана подделкой 1930-х годов (анализ жести показал современный цинк).
☑️ Что проверить перед визитом на реплику в Гринвиче
Почему «Золотая лань» важна для истории Англии
Плавание «Золотой лани» доказало: Испания не непобедима в своих колониях, Тихий океан доступен английским кораблям, а кругосветный маршрут через Магелланов пролив и Индийский океанен. Это подстегнуло английскую экспансию: уже в 1580-е годы начались регулярные рейды корсаров (Кэвендиш, Хокинс, Ролей), а в 1600 году основана Восточно-индийская компания.
Для историков корабль важен как источник по материальной культуре: артефакты с дна (если когда-нибудь найдут стоянку в Новой Альбионе), дневник Флетчера, карты Дрейка (утраченные, но описанные современниками) и геральдика Хэтона. «Золотая лань» — не просто пиратский корабль, а плавучий символ перехода Англии от окраинного королевства к морской сверхдержаве.
❓ FAQ: Частые вопросы о «Золотой лани» и её экипаже
Кто был капитаном «Золотой лани»?
Капитаном и генералом экспедиции был сэр Фрэнсис Дрейк (ок. 1540–1596) — английский корсар, вице-адмирал, второй в истории человек, совершивший кругосветное плавание (после Магеллана/Элькано).
Был ли Дрейк пиратом или корсаром?
Юридически — корсар: действовал по патенту Елизаветы I, делил добычу с короной, атаковал только врагов Англии (Испанию и Португалию). Испанцы считали его пиратом (El Draque). В современной историографии термин «пират» часто применяется условно.
Сколько человек вернулось на «Золотой лани»?
В Плимут 26 сентября 1580 года вернулось 56 человек из ~80–85, вышедших в плавание на флагмане (общий состав эскадры — ~160 человек на 5 судах). Основные причины потерь: цинга, дизентерия, бои, казни, отставание от корабля.
Где сейчас находится настоящая «Золотая лань»?
Оригинальный корабль не сохранился: к 1660 году он сгнил в Депфорде, обломки разобрали на сувениры (кафедра в Оксфорде, кресло короля). Существуют три плавучие реплики (Гринвич, Биксер, Сан-Диего) и одна стационарная (Брайкшем).
Какая была главная добыча «Золотой лани»?
Галеон «Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон» (прозвище Cacafuego), захваченный 1 марта 1579 года у берегов Эквадора: 26 тонн серебра, 80 фунтов золота, 13 сундуков монет и драгоценностей. Доля Дрейка — ~£40 000, королевская — £120 000.