Долгие столетия полюса Земли оставались последними белыми пятнами на карте, манившими исследователей ледяными про просторами и обещанием вечной славы. Завоевание Северного и Южного полюсов — это не просто географические координаты, а сага о человеческой выносливости, научной соперничестве и трагических ошибках, ценой которых стали десятки жизней. История открытия полюсов до сих пор порождает ожесточенные споры среди историков и полярников.
В отличие от открытия новых континентов, где первенство обычно неоспоримо, полярные рекорды часто оспаривались из-за отсутствия независимых свидетелей и несовершенства навигационных приборов начала XX века. Сегодня мы знаем имена победителей, но путь к признанию их достижений лежал через скандалы, судебные иски и пересмотр архивных данных спустя десятилетия.
Северный полюс: битва за приоритет между Куком и Пири
Вопрос о том, кто открыл Северный полюс первым, остается одной из самых громких географических интриг истории. В 1909 году с разницей в несколько дней о достижении вершины мира заявили два американца: Фредерик Кук и Роберт Пири. Кук заявил, что достиг полюса 21 апреля 1908 года, а Пири — 6 апреля 1909 года. Оба исследователя предъявили дневники и фотоснимки, но ни у одного не было надежных астрономических наблюдений для точной фиксации широты 90°.
Комиссия Национального географического общества США в 1909 году признала приоритет Пири, в то время как Кук был обвинен в мошенничестве и даже отсидел тюремный срок за финансовые махинации, не связанные с экспедицией. Однако современный анализ дневников Пири, проведенный исследователем Уолли Гербертом в 1989 году, показал, что навигационные ошибки и скорость движения сани не позволяют утверждать с уверенностью, что Пири достиг именно полюса. Скорее всего, он остановился в 50–100 км от цели.
⚠️ Внимание: Официально признанным первым достижением Северного полюса суши считается экспедиция Ральфа Плейстеда на снегоходах в 1968 году, подтвержденная авиацией. Пеший поход Уолли Герберта в 1969 году стал первым документированным переходом через полюс от берега к берегу.
Экспедиция Пири: подготовка, маршрут и навигационные проблемы
Роберт Пири готовился к завоеванию полюса почти 20 лет, изучая выживание у инuit и проектируя специальные санки. Его последняя экспедиция на корабле Рузвельт стартовала с мыса Колумбия на острове Элсмир. Ключевую роль в финальном рывке сыграл афроамериканский помощник Маттью Хенсон, который, по некоторым версиям, первым шагнул на точку 90° северной широты, опередив хромого Пири.
Главная проблема доказательств — навигация. Пири использовал секстант и хронометры, но в условиях полярного дня и сильного дрейфа льда точность измерений падала до километров. В дневнике Пири за критические дни почти нет записей об астрономических наблюдениях, а скорость движения группы (до 50 км в сутки по хаотичному льду) вызывает скептицизм у современных полярников. Первый беспрекословно подтвержденный полет над Северным полюсом совершил дирижабль «Норге» под командованием Амундсена в 1926 году.
Южный полюс: гонка Амундсена и Скотта — стратегия против героизма
История Южного полюса — это классическая драма двух подходов: тщательного планирования Norveгии и имперской амбиции Британии. Рואלд Амундсен, изначально готовившийся к Северному полюсу, тайно сменил курс после сообщений о Пири и Куке. Его фрегат Фрам причал к ледяной полке Росса в бухте Вейла. Амундсен выбрал собак, лыжи и тщательно заложенные депо с едой по всему маршруту.
Роберт Фалькон Скотт действовал иначе: пони, моторизованные сани (которые быстро вышли из строя) и человеческая тяга саней. Британцы достигли полюса 17 января 1912 года, обнаружив там норвежский флаг и записку Амундсена, оставленную за месяц до этого — 14 декабря 1911 года. Путь обратно для команды Скотта стал трагедией: все пятеро погибли от холода, истощения и цинги за 18 км от спасательного депо.
Ключевое отличие победы Амундсена — использование собак и лыж, адаптированных от инuit, тогда как Скотт пренебрег местным опытом в пользу «британских традиций» тяги саней людьми.
Авиация и подводные лодки: новая эра полярных исследований
После пеших экспедиций эра механизации кардинально изменила подход к полюсам. 9 мая 1926 года Ричард Бёрд заявил о полете над Северным полюсом на самолете Флойд Беннет, но записки навигатора Беннета, опубликованные позже, ставили это под сомнение. Неоспоримый первый полет — дирижабль Норге (Амундсен, Эллуорст, Нобиле) 12 мая 1926 года. В 1937 году советские пилоты на самолетах ТБ-3 и ДР-6 высадили первую в мире дрейфующую станцию СП-1 у полюса.
Подводный этап начался в 1958 году, когда атомная подводная лодка США Наутилус прошла под льдом Северного полюса. В 1959 году Скейт впервые всплыла в полюсе. В Антарктиде авиация сыграла ключевую роль в Международном геофизическом году (1957–1958), когда была построена станция Амундсен — Скотт прямо в точке 90° южной широты.
Детали последних дней команды Скотта
В последние записи дневника Скотт пишет о «несправедливости» погоды и просит заботиться о семьях погибших. Тела троих (Скотт, Уилсон, Бауэрс) были найдены через 8 месяцев в палатке, закопанной снегом. Орели и Эванс погибли ранее по пути. Дневники и геологические образцы, унесенные до последнего, дали науке бесценные данные.
Сравнительная таблица ключевых полярных достижений
| Полюс | Год | Исследователь / Экспедиция | Способ | Статус |
|---|---|---|---|---|
| Северный | 1909 | Роберт Пири (США) | Пешком / на санях | Спорный (признан НГО в 1909) |
| Северный | 1926 | Амундсен / Эллуорст / Нобиле | Дирижабль «Норге» | Первый подтвержденный полет |
| Северный | 1968 | Ральф Плейстед (США) | На снегоходах | Первое подтвержденное достижение суши |
| Южный | 1911 | Рואלд Амундсен (Норвегия) | Лыжи / собачьи сани | Первое достижение (неоспоримое) |
| Южный | 1912 | Роберт Скотт (Великобритания) | Лыжи / пони / пешком | Второе, трагическое |
Современные научные станции и туризм на вершинах планеты
Сегодня Южный полюс — это постоянная станция Амундсен — Скотт (США), работающая круглогодично. Зимой там остается около 50 человек, летом — до 150. Среднегодовая температура — −49 °C. Северный полюс не имеет постоянной суши: это дрейфующий лед. Россия ежегодно разворачивает лагерь Барнео на льдине рядом с полюсом для научных исследований и туристических полетов с Шпицбергена.
Туризм на полюсы стал доступен состоятельным путешественникам. Полет к Северному полюсу на вертолете Ми-8 или Ан-74 стоит от $20–30 тысяч. Поездка к Южному полюсу — от $50 тысяч за счет сложной логистики (высадка с самолета Basler BT-67 на льдинке). Важно понимать: это не пляжный отдых, а экстремальное путешествие с рисками для здоровья.
Если планируете полярную экспедицию, начните подготовку за год: тренируйте терморегуляцию в холодильной камере, отработайте навыки работы в перчатках и изучите протоколы эвакуации. Медицинская страховка должна покрывать эвакуацию с самолетом-реанимобилем.
Мифы, ошибки и малоизвестные факты полярной истории
Вокруг полюсов накопилось множество легенд. Разберем самые устойчивые:
- 🧭 Миф: Компас на полюсе показывает только вниз. Реальность: Магнитная стрелка действительно уходит вниз, но гироскопические и GPS-приборы работают нормально.
- 🐻 Миф: На Северном полюсе ходят белые медведи. Реальность: Медведи держатся ближе к континентальному шельфу, где есть еда. В точке 90° их нет месяцами.
- 📅 Факт: На Южном полюсе всего один полярный день и одна полярная ночь в год. Солнце встает на (сентябрь) и садится на весенний равноденствие (март).
- 🏳️ Факт: Флаг Амундсена на Южном полюсе был cousu из куска простого фланелевого одеяла. Он сохранился и теперь хранится в музее Осло.
- 🛰️ Факт: Первым человеком, побывавшим на ОБОИХ полюсах, стал финский полярник Эрки Хэтюнен (1986–1988), хотя ранее это attribuировали другим.
⚠️ Внимание: Климатические изменения делают достижение Северного полюса пешком практически невозможным без авиаподдержки. Толщина и возраст льда критически снизились за последние 30 лет, а период устойчивого ледяного покрова сократился с 9 до 3–4 месяцев в году.
Научное значение полюсов для глобального климата
Полюсы — это не просто точки на карте, а «холодильники» планеты. Антарктический ледяной щит содержит около 90% пресной воды Земли. Его таяние поднимет уровень Мирового океана на 60 метров. Арктика нагревается в 3–4 раза быстрее среднего по планете (феномен арктического усиления), что меняет атмосферную циркуляцию и вызывает аномальные погоды в средних широтах.
Станция Амундсен — Скотт оснащена телескопом South Pole Telescope для изучения реликтового излучения — сухой воздух и высота 2835 м делают это место лучшим на Земле для космологии. В Арктике дрейфующие буи программы International Arctic Buoy Programme передают данные о температуре и дрейфе льда в режиме реального времени.
☑️ Базовый набор для выживания на Северном полюсе (экстренная высадка)
⚠️ Внимание: Любая самостоятельная поездка к Северному полюсу без лицензии прибрежного государства (Россия, Канада, Данная/Гренландия, Норвегия) и страховки эвакуации является незаконной и смертельно опасной. Спасательные операции в высокой Арктике стоят миллионы долларов и рискуют жизнями пилотов.
FAQ: Часто задаваемые вопросы об открытии полюсов
Кто на самом деле первый وصل к Северному полюсу?
Неоспоримо подтвержденное достижение поверхности Северного полюса принадлежит экспедиции Ральфа Плейстеда на снегоходах (1968 г.), подтвержденной авиацией. Пешком с доказанной навигацией — Уолли Герберт (1969 г.). Заявления Пири (1909) и Кука (1908) не прошли независимую верификацию.
Почему Амундсен победил Скотта в гонке к Южному полюсу?
Амундсен использовал собачьи упряжи (эффективность 1 собака тянет 50–70 кг), лыжи и заранее заложил депо каждые 160 км. Скотт выбрал пони (плохо переносят холод), экспериментальные моторизованные сани (заклинивали) и человеческую тягу, что требует в 3 раза больше калорий.
Есть ли суша под Северным полюсом?
Нет. Северный полюс находится в центре Арктического океана. Глубина там около 4260 м. Поверхность — это дрейфующий морской лед толщиной 2–3 метра (многолетний) или 1 метр (первогодной).
Можно ли обычному туристу попасть на Южный полюс?
Да, через туроператоров (ALE, White Desert и др.). Вылет из Пунта-Аренас (Чили) или Кейптауна на самолет Il-76 до лагеря Union Glacier, затем Basler BT-67 к полюсу. Стоимость от $50 000, требуется медицинское допущение и экологический депозит.
Какая температура была при открытии Южного полюса?
По данным Амундсена, 14 декабря 1911 года температура составляла −28 °C (ветер 3 м/с). У Скотта на обратном пути в марте 1912 года температура упала ниже −40 °C с ураганным ветром, что стало решающим фактором гибели команды.