Кто первым достиг Северного полюса: полная хронология событий

Вопрос о том, кто первым поступил на Северный полюс, до сих пор вызывает ожесточённые споры среди историков и географов. Официальная версия часто менялась в зависимости от политического контекста и доступных доказательств. В этой статье мы разберём основные претенденты, проанализируем их доказательства и покажем, как современная наука относится к этим достижениям.

До XX века полюс считался недостижимой точкой, скрытой за бесконечными льдинами и суровым климатом. Множество экспедиций гибло или возвращалось ни с чем. Только в начале 1900-х годов технологии и навигация позволили полярникам заявить о успехе, но достоверность их отчётов до сих пор ставится под сомнение.

Ранние попытки достижения полюса

Первые серьёзные попытки были предприняты ещё в XIX веке. Британцы, скандинавы и американцы отправляли корабли и сани, но никто не смог преодолеть плотную льдинную преграду. Экспедиция Джорджа Нэреса (1875–1876) установила рекорд широты — 83°20′ с.ш., но дальше путь был зажат давлением льдов.

В 1895 году норвежцы Нансен и Йохансен на судне «Фрам» попытались дрейфовать к полюсу, но остановились на 86°14′ с.ш. Их опыт доказал: достичь полюса пешком практически невозможно без авиации или ядерного ледокола.

• 🧊 1827 — Парари достигает 82°45′ с.ш. на санях с собаками
• ⛵ 1875 — Британская экспедиция Нэреса устанавливает рекорд 83°20′ с.ш.
• 🇳🇴 1895 — Нансен и Йохансен достигают 86°14′ с.ш., новый мировой рекорд
• 🚢 1900 — Итальянская экспедиция дюка Абруцци останавливается на 86°34′ с.ш.

⚠️ Внимание: Все рекорды до 1908 года были установлены на дрейфующем льду, что делает точную привязку к географическому полюсу крайне условной.

Экспедиция Роберта Пири: официальная версия

Американский полярник Роберт Пири заявлял, что достиг полюса 6 апреля 1909 года вместе с Мэттью Хенсоном и четырьмя эскимосцами. Его команда использовала санные упряжи и перебазирование депо с едой. Пири предъявил навигационные расчёты, основанные на секстанте и хронометре.

Однако уже тогда возникли сомнения. Скорость движения его группы в последние стадии (около 50 км в сутки) казалась нереалистичной для тех условий. К тому же Пири отказался показать полные дневники и исходные данные наблюдений, ссылаясь на их утерю.

Национальное географическое общество США в 1910 году признало достижение Пири, но многие ученые, включая Руааля Амундсена, выражали скептицизм. Современный анализ теней на фотографиях Пири и его навигационных ошибок указывает на то, что он мог не долететь до полюса на 50–100 км.

Споры вокруг Фредерика Кука

Врач и исследователь Фредерик Кук заявил, что достиг полюса 21 апреля 1908 года — за год до Пири. Его команда была меньше, а маршрут — более прямой. Кук предъявил дневник и фотографии, но его репутация была подорвана скандалом с фальшивым восхождением на Мак-Кинли (Денали) в 1906 году.

Комиссия Копенгагенского университета в 1909 году признала доказательства Кука недостаточными. Главная проблема: его навигационные данные содержали грубые ошибки, а описание льдов не совпадало с реальными условиями в той широте. Тем не менее, некоторые современные исследователи считают, что Кук мог быть ближе к полюсу, чем Пири.

• 📓 Дневник Кука — найден только в 1990-х в архивах Копенгагена
• 🧭 Навигация — использовал только компас и оценку скорости, без секстанта
• 📸 Фото — показывают ровный лед, типичный для 85° с.ш., а не 90°
• ❌ Вердикт 1909 — Комиссия: «Доказательства не убедительны»

⚠️ Внимание: Ни Пири, ни Кук не предоставили неопровержимых доказательств — точных астрономических наблюдений на самой точке 90° с.ш. в 1908–1909 годах не существует.

Роль Руаля Амундсена и дирижабля «Норге»

Первым неоспоримо документированным посещением Северного полюса считается полёт дирижабля «Норге» 12 мая 1926 года. Экипаж во главе с Руаалем Амундсеном, Умберто Нобиле и Линкольном Эллвортом пролёг над полюсом, сбросив флаги Норвегии, Италии и США. Полёт был зафиксирован несколькими навигаторами и фотографирован.

Амундсен, уже ставший легендой после Южного полюса, отказался от наземного марша, поняв: точность пешей навигации на дрейфующем льду недостижима. Дирижабль «Норге» — полужёсткий, с оболочкой из ткани, пролётным газом водородом — преодолел маршрут Свальбард — Полюс — Аляска за 72 часа.

Интересно, что всего за три дня до этого, 9 мая 1926 года, американский пилот Ричард Бёрд заявлял о полёте над полюсом на самолёте «Джозефин Форд». Но анализ его дневника и данных двигателя в 1996 году показал: Бёрд, скорее всего, развернулся за 150 км до цели из-за утечки масла.

Советская экспедиция «Северный полюс-1» и посадка на льду

Первая в истории посадка людей на лёд в точке Северного полюса состоялась 21 мая 1937 года. Четыреёхместный самолёт ТБ-3 под командованием Михаила Водопьянова доставил на дрейфующий лед станцию «Северный полюс-1» во главе с Иваном Папаниным. Экипаж: Папанин (начальник), Кренкель (радист), Ширинский (гидролог), Фидоров (геофизик).

Станция дрейфовала 274 дня, преодолев 2850 км, и была эвакуирована 19 февраля 1938 года у берегов Гренландии. Это был триумф советской авиации и полярной науки. Папанин стал первым человеком, официально поставившим ногу на полюс и побывавшим там длительное время.

До этого, в 1932 году, советский ледокол «Сибиряков» прошёл Северный морской путь за один навигационный сезон, но не заходил в точку полюса. А в 1948 году авиаэкспедиция «Север-2» под командованием Кузнецова впервые высадилась на полюсе с научной программой и провела замеры глубины океана — 4290 м.

Современные подтверждения и GPS-навигация

С появлением спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС в 1990-х годах споры о координатах ушли в прошлое. Сегодня любой турист на снегоходе или лыжах может подтвердить достижение 90°00′00″ с.ш. с точностью до метров. Первым пешим достижением с подтверждением GPS стал британец Роберт Сван в 1989 году (экспедиция «Icewalk»).

В 1991 году немецкий ледокол «Полярштерн» и шведский «Оден» первыми из поверхностных судов достигли полюса под собственный ход. А в 2007 году российские батискафы «Мир-1» и «Мир-2» впервые в истории опустились на дно Арктического океана в точке полюса на глубине 4261 м, поставив там флаг РФ из титана.

Современные экспедиции используют комбинированные методы: самолёт-база на о. Остров Красной Армии или Барнео, затем лыжи, снегоходы или вертолёт. Главная сложность сегодня — не навигация, а логистика, тающая лёд и стоимость (от $50 000 за участника).

Итоги: кто всё-таки был первым?

Историческая справедливость распределила лавры так: Кук и Пири — претенденты с непроверяемыми данными; Амундсен и экипаж «Норге» — первые, кто гарантированно пролёг над полюсом; Папанин и команда «СП-1» — первые, кто посадился и побыл на льду в точке полюса; Сван — первый, кто дошёл пешком с GPS-подтверждением.

Научный консенсус сегодня: достоверного наземного достижения до 1937 года не было. Пири и Кук, вероятно, находились в радиусе 100 км от полюса, но точно попасть в точку без современных приборов на дрейфующем льду было невозможно. Амундсен решил эту проблему, поднявшись в воздух.

⚠️ Внимание: Любые заявления о достижении полюса до 1926 года без независимых навигационных фиксаций считаются историческими гипотезами, а не установленными фактами.