Вопрос о первооткрывателе Северного полюса остаётся одной из самых обсуждаемых загадок истории географических открытий. В отличие от Южного полюса, где приоритет Амундсена не оспаривается, арктический «вершина мира» имеет сразу нескольких претендентов с разной степенью достоверности. Официальная наука до сих пор не может поставить точку в споре, разгоревшемся в начале XX века.
Сложность доказательства обусловлена природой объекта: Северный полюс находится в وسط дрейфующего льдового покрова Арктического океана, лишённого постоянных ориентиров. Любая навигационная погрешность в десятки километров делает заявление о достижении точки 90° с. ш. крайне уязвимым для критики. Именно эта неопределённость породила легенду о двух американцах, заявивших о победе с разницей в год.
Роберт Пири и экспедиция 1909 года
Роберт Пири, Rear Admiral США, посвятил 23 года полярным исследованиям. Его финальная экспедиция на корабле Roosevelt стартовала с острова Элсмир в феврале 1909 года. Пири использовал систему передовых баз и команды эскимосов на сани, которые возвращались назад, оставляя основной группе провизию. 6 апреля 1909 года он объявил о достижении полюса вместе с Мтью Хенсоном и четырьмя инуитами.
Доказательной базой послужили записи в дневнике, сектантные измерения сектанта и фотографии. Однако уже современники отметили странности: невероятно высокая скорость движения на последнем участке (около 50 км в сутки по хаотичным грязам) и отсутствие наблюдений за солнцем в критические моменты. Навигационный офицер Пири Бартлетт был отправлен обратно за 250 км до цели, так что независимых свидетелей у полюса не было.
В 1989 году Национальное географическое общество провело фотоанализ теней на снимках Пири. Результаты показали, что солнце стояло слишком низко для заявленных координат и дат. Большинство современных историков полярной авиации сходятся во мнении, что Пири, скорее всего, остановился на расстоянии 30–100 км от истинной точки.
Фредерик Кук: опередивший на год
Годом ранее, в апреле 1908 года, врач и полярник Фредерик Кук заявил о достижении полюса вместе с двумя инуитами — Этюкашу и Ахвела. Его экспедиция была скромнее по масштабу: без большого корабля, с минимальным снабжением. Кук вернулся в Гренландию только весной 1909 года, узнав о триумфе Пири.
Версия Кука сразу подверглась жесточайшей атаке со стороны лагеря Пири и спонсоров последнего. Главный аргумент против — потеря навигационных записей. Кук оставил их в ящике в Гренландии, а когда ящик нашли, дневник был пуст. Два инуита позже давали противоречивые показания: то подтверждали достижение полюса, то говорили, что не уходили далеко от берега.
Современный анализ маршрута Кука (в частности, работа البريطانيя Уолли Герберта) показывает, что его описанные скорости и описания льдов не соответствуют реальности Центрального Арктического бассейна. Тем не менее, сторонники Кука указывают на его удивительное знание условий дрейфа и точное предсказание отсутствия суши на полюсе — факт, который Пири до последнего отрицал, надеясь найти «Землю Крука».
Почему версии Пири и Кука ставят под сомнение
Главная проблема обоих претендентов — навигационная неточность эпохи. Сектант на дрожащем льду даёт погрешность в несколько километров, хронометры уходили от холода, а горизонт часто скрыт туманом. Ни Пири, ни Кук не провели серию астрономических наблюдений в течение 24 часов для уточнения широты, что стало бы научным стандартом.
Дополнительный сомнение вызывает психологический фактор: оба исследователя были одержимы идеей первенства, вложили в это состояние и репутацию. Признание неудачи означало бы банкротство и позор. В 1911 году комитет Конгресса США формально признал Пири первооткрывателем, но это было политическим, а не научным решением.
⚠️ Внимание: Любые утверждения о точном достижении полюса до 1968 года носят вероятностный характер. Ни один из ранних полярников не предоставил неопровержимых геодезических доказательств.
Первые подтверждённые достижения: авиация и подводные лодки
Первым, кто непременно посетил Северный полюс, стал пилот Ричард بيرд 9 мая 1926 года — по крайней мере, так считалось полвека. Полёт на трёхмоторном Fokker F.VIIa/3m «Джозефина Форд» занял 15 часов 57 минут. Однако в 1996 году опубликованный дневник بيرда с пометками «мы не достигли полюса, повернули назад из-за утечки масла» поставил конец этой версии.
Настоящий первенство в воздухе принадлежит экипажу дирижабля Norge под командованием Руаля Амундсена, Линкольна Эллсворта и Умберто Нобиле. 12 мая 1926 года они перелетели полюс из Шпицбергена в Аляску. Это первый абсолютно достоверный визит в точку 90° с. ш., зафиксированный несколькими навигаторами и киноплёнкой.
Под водой первый полюс покорил атомный подводный лодка USS Nautilus (SSN-571) 3 августа 1958 года. Операция «Sunshine» доказала возможность подлёдной навигации через весь Арктический бассейн. Лодка прошла под полюсом, не всплывая, используя инерциальную навигационную систему.
Первое наземное подтверждение: Уолли Герберт и Ральф Плейстед
До 1968 года никто не доказал достижение полюса по льду собственными ногами (или на санах). Американец Ральф Плейстед 19 апреля 1968 года وصل на снегоходе, подтвердив координаты спутниковой системой Transit — первой в истории спутниковой навигацией. Это первый документированный поверхностный визит.
Британец Уолли Герберт 6 апреля 1969 года ( ровно через 60 лет после Пири) достиг полюса на собачьих санях в рамках трансарктического перехода от Аляски к Шпицбергену. Его экспедиция провела полноценные астрономические наблюдения в течение суток. Многие историки считают именно Герберта первым человеком, вступившим на полюс «честно» — без авиации и с полной навигационной отчётностью.
Интересно, что Герберт изучил архивы Пири и пришёл к выводу: в 1909 году преодолеть описанный Пири маршрут за заявленное время было физически невозможно из-за состояния льдов. Эта экспертиза окончательно закрыла вопрос о приоритете американского адмирала в профессиональном сообществе.
☑️ Подготовка к современной экспедиции на Северный полюс
Советский вклад: посадка 1948 года и СП-1
Часто упускается из виду факт: 23 апреля 1948 года советская авиаэкспедиция «Север-2» под командованием Александра Кузнецова первой в истории посадила самолёты на льду в районе полюса. Три ли-2 высадили группу учёных во главе с Михаилом Осташовым. Они провели глубиномерные замеры, метеонаблюдения и астрономические определения координат в течение нескольких часов.
Это был первый случай, когда люди физически встали на полюс после приземления с воздуха. Хотя они не шли пешком из берега, факт пребывания в точке 90° с. ш. инструментально подтверждён и зафиксирован в отчётах Главсевморпути. В 1950 году на дрейфующей станции «Северный полюс-2» полюс посетили полярники уже рутинно.
Первая в мире дрейфующая станция Северный полюс-1 (Иван Папанин, Евгений Федосов, Петр Шириншов, Эрнст Кренкель) прошла в 30 км от полюса в 1937 году, но не зафиксировала точное попадание. Зато они доказали возможность жизни и работы на дрейфующем льду — фундамент для всех последующих советских и российских экспедиций.
⚠️ Внимание: Посадка 1948 года часто игнорируется в западной литературе, которая фокусируется на наземных переходах. Для российской историографии это ключевой этап освоения Арктики.
Детали советской посадки 1948 года
Экипажи пилотов Кузнецова, Перелюбского и Черевичного посадили три самолёта Ли-2 на щели, найденные разведчиком с воздуха. Группа Осташова работала на льду 1 час 30 минут. Были произведены замеры глубины (4290 м), взяты пробы воды и грунта, зафиксирована магнитная декларация. Все данные переданы в Гидрографическое управление ВМФ. Это первый в истории инструментально подтверждённый визит человека в точке полюса.
Современное посещение полюса: от науки к туризму
Сегодня Северный полюс — это не только научная цель, но и туристический бренд. Ежегодно в апреле (окно стабильной погоды) туда прилетают самолёты Ан-74 с базы «Барнео» — временного лагерей на льду, разворачиваемого российской компанией «Космополис». Туристы платят от $30 000 за полёт из Лонгйирбена и час пребывания на полюсе.
Подводные лодки российского проекта 971 «Щука-Б» и американского класса «Сиволф» регулярно всплывают у полюса для тренировок и фотосессий. В 2007 году батискафы «Мир-1» и «Мир-2» спустились на дно (4261 м) и установили флаг РФ — символический акт, не имеющий правовых последствий по морскому праву.
Научные станции «Барнео» и американская «Норт Пол» (с 2000 года) обеспечивают постоянное присутствие исследователей. Они изучают таяние льда, озоновые дыры и климатические циклы. Данные с этих станций корректируют глобальные климатические модели IPCC.
Если планируете экспедицию на полюс — берите два независимых GPS-приёмника и сектант. Спутниковая навигация на широте 89°+ работает с погрешностью из-за геометрии созвездия, а магнитный компас бесполезен.
Первый гарантированный визит — дирижабль «Норге» 1926 года. Первый подтверждённый наземный — Плейстед (1968) или Герберт (1969). Советские полярники первыми встали на полюс с воздуха (1948).
Хронология ключевых событий: сравнительная таблица
| Год | Экспедиция / Лидер | Средство | Статус подтверждения | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 1908 | Фредерик Кук | Сани / пешком | Оспаривается / Сомнительно | Нет навигационных логов |
| 1909 | Роберт Пири | Сани / пешком | Официально признано США (1911), оспаривается наукой | Нет независимых свидетелей |
| 1926 | Руааль Амундсен / Нобиле | Дирижабль Norge | Подтверждено полностью | Первый воздушный визит |
| 1948 | Александр Кузнецов / Михаил Осташов | Самолёт Ли-2 (посадка) | Подтверждено (СССР) | Первая посадка и работа на льду |
| 1958 | USS Nautilus | Атомная ПЛ | Подтверждено полностью | Первый подлёдный переход |
| 1968 | Ральф Плейстед | Снегоходы | Подтверждено спутником Transit | Первый поверхностный визит с GPS-подтверждением |
| 1969 | Уолли Герберт | Собачьи сани | Подтверждено астрономически | Трансарктический переход |
Почему спор важен для современной геополитики
Приоритет в достижении полюса давно перерос рамки спортивного интереса. В эпоху таяния арктического льда и борьбы за шельфовые участки (Lomonosov Ridge, Mendeleev Rise) исторические экспедиции становятся аргументами в спорах за континентальный шельф по Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS). Россия, Канада, Дания и США ссылаются на трактории дрейфа своих станций и маршруты подводных лодок.
Кроме того, точность исторических данных критична для калибровки климатических моделей. Если Пири или Кук действительно были на полюсе в 1908–1909 годах, их описания толщины льда и температур дают уникальную базовую линию для оценки глобального потепления. К сожалению, недостоверность координат обесценивает эти наблюдения для науки.
⚠️ Внимание: Современные Ansprüche на шельф основаны на геофизических данных, а не на флагах, установленных полярниками столетия назад. История первооткрывателей — это культурное наследие, а не юридический инструмент.
Что такое «Барнео» и как туда попасть
«Барнео» — частная российская дрейфующая база, разворачиваемая ежегодно с 2002 года на льду в районе 89° с. ш. Состоит из лагеря палаток, взлётной полосы для Ан-74 и вертолетной площадки. Туры продаются через операторов (например, Poseidon Expeditions, PolarExplorers). Сезон: апрель. Требуются: виза в РФ (если вылет из Мурманска/Соловецких), полис на $200к+, медсправка. Полёт из Лонгйирбена (Шпицберген) — 2.5 часа. На полюсе дают 30–60 минут для фото. Стоимость пакета от $35 000.
FAQ: Частые вопросы о первооткрывателях Северного полюса
Кто официально признан первооткрывателем в России?
В российской историографии официально признаются достижения советской авиаэкспедиции 1948 года (первая посадка и работа на полюсе) и дрейфующей станции «Северный полюс-1» (первая научная база на дрейфущем льду). Версии Пири и Кука считаются недоказанными.
Почему полёт بيرда в 1926 году не считается?
В 1996 году был опубликован личный дневник Ричарда Берда с пометками карандашом, сделанными во время полёта. В них он признался, что из-за утечки масла в один из двигателей развернулся за 150 км до полюса, но позже официально заявил о достижении цели под давлением спонсоров.
В чём разница между достижением Плейстеда и Герберта?
Плейстед использовал снегоходы и спутниковую навигацию Transit (первый случай применения GPS-предшественника на полюсе). Герберт прошёл на собачьих санях от Аляски к Шпицбергену через полюс, проведя классические астрономические наблюдения. Герберт часто называют «последним великим полярником классической эпохи».
Можно ли дойти до полюса пешком сейчас?
Да, но это экстремально сложно. Из-за таяния льда сезон пеших переходов с суши (с острова Уорд-Хант или мыса Арктичевского) сузился до марта-апреля. Требуется 50–60 дней в одиночку или группе, провизия на санах/катерах, страховка на $500к+. Ежегодно добирается 1–3 группы в мире.
Есть ли суша под Северным полюсом?
Нет. Под полюсом — Арктический океан глубиной 4000+ метров. Льдовой покров — это замерзшая морская вода толщиной 2–3 метра (первогодний) или до 5 метров (многолетний), дрейфующая со скоростью 0.1–0.5 км/ч. Любая «база» на полюсе обречена на дрейф и разрушение за 1–3 года.